Когда всеми уважаемый инженер Ferrari и Fiat Аурелио Лампреди участвовал в пробном запуске прототипа Mini Джона Купера, он вернулся с широкой улыбкой на лице и сказал: «Джон, это машина будущего. Если бы это не было так чертовски уродливо, я бы застрелился!»

Алек Иссигонис говорил «Если автомобиль функционально правильный, он выглядит стильно сам по себе». Но не все оценили этот аргумент о красоте через функцию. А главный стилист Ford, Колин Нил, прокомментировал: «Я подумал, что было бы стыдно видеть такую замечательную инженерию без эстетического дизайна».

На самом деле, наряду со своими легендарными способностями к рисованию, Иссигонис воспринимал эстетику как моду, которую он никогда не понимал и принципиально ненавидел: «Через два года ваша машина будет похожа на одежду дамы, вышедшую из моды. Моя же машина будет все еще в моде, когда я умру.»

Те, кто был ближе к линии финансового огня, смотрели на это по-другому. Джордж Харриман, управляющий директор British Motor Corporation, впервые увидев прототип, изумился его размерам, а потом сказал: «Когда мы нанесем на него хром и сделаем укладку, он будет выглядеть довольно красиво». На что Иссигонис ответил: «Если ты что-нибудь сделаешь с этой машиной, я уйду. Все готово!»

И только, когда первый предсерийный Mini стоял в магазине, ему подарили его фирменные колесные диски и хромированную полосу вокруг крыльев.

Jon Pressnell. «Mini. The definitive history.»

#mini-история